Il primo trimestre del 2025 ha segnato un record globale nel mercato delle due ruote, con circa 15 milioni di veicoli venduti (+3% su base annua). Ecco la classifica aggiornata delle 10 Case motociclistiche più vendute nel mondo, considerando moto, scooter e ciclomotori:
| Posizione | Marca | Vendite Q1 2025 |
|---|---|---|
| 1 | Honda | 4.9 milioni |
| 2 | Hero MotoCorp | 1.36 milioni |
| 3 | Yamaha | 1.15 milioni |
| 4 | TVS Motor | 962 000 |
| 5 | Royal Enfield | 273 000 |
| 6 | Kawasaki | — (forte crescita in USA) |
| 7 | Suzuki | 507 510 |
| 8 | Ducati | — (parte della classifica top10 generali) |
| 9 | BMW Motorrad | — (tra le top10 globali) |
| 10 | Harley‑Davidson | — (presente nei top10, nonostante calo) |
Numeri alla mano
- Honda domina incontrastata con 4,9 milioni di veicoli (moto + scooter), +5,2%
- Hero MotoCorp, grande protagonista soprattutto in India, totalizza 1,36 milioni di vendite.
- Yamaha resta stabile, con 1,15 milioni di unità immatricolate.
- TVS Motor spicca per la crescita (+9,4%), con 962 000 veicoli venduti, guadagnandosi il quarto posto globale.
- Royal Enfield è il brand con la progressione più rapida (+22,8%), grazie a 273 000 unità vendute.
- Suzuki completa la top10 con 507 510 vendite su scala globale nel primo trimestre.
Cosa dice la classifica lunga
Completano la top10 nomi come Kawasaki, Ducati, BMW Motorrad e Harley‑Davidson, inseriti grazie alla loro presenza costante nel mercato globale :contentReference[oaicite:8]{index=8}. Notevole la performance di Kawasaki negli USA (+23,7%) , mentre Harley registra un calo marcato (-33% unità vendute nel Q1) .
Trend e opportunità
Il dominio dei brand asiatici – in particolare giapponesi e indiani – riflette l’importanza crescente di moto e scooter nei mercati emergenti. La forte ascesa di TVS e Royal Enfield indica una diversificazione dei gusti dei consumatori, attratti da qualità, stile e performance “middleweight”.
La leadership di Honda resta salda, ma la minaccia indiana cresce. Le Case europee e americane devono adattarsi: Kawasaki e BMW resistono, Ducati continua a rafforzare la propria nicchia premium, mentre Harley-Davidson deve urgentemente rilanciare.
Con oltre 62 milioni di veicoli venduti nel 2024 e un Q1 da 15 milioni, il mercato delle due ruote non accenna a rallentare. La sfida ora è capire chi saprà cavalcare la transizione verso elettrico, connettività e nuove esigenze di mobilità.
